В настоящее время в стране имеется более 10 тыс. км шоссейных грунтовых дорог, годных для автотранспорта, насчитывается около 20 тыс. грузовых автомобилей и более 10 тыс. легковых. С конца XIX в. в Таиланде началось строительство железных дорог.

Первые линии шли от столицы к городу Чианграй на северо-запад и к городу Убон — на восток. В годы второй мировой войны произошло соединение таиландских линий железных дорог с железнодорожной сетью Камбоджи и Вьетнама. Чианграйская ветка доведена теперь почти до границ Бирманского Союза. Сейчас действуют также линии, доходящие до реки Меконг почти у Вьентьяна и за Убоном; таким образом, Таиланд связан с Лаосом. Общая протяженность железных дорог Таиланда в 1963 г. достигла 3,5 тыс. км.

В, последние десятилетия в Таиланде созданы внутренние авиалинии. В стране имеются шесть гражданских аэродромов. Через международный аэропорт Бангкока проходят линии, связывающие Европу с Австралией и странами юго-восточной и восточной Азии.

Таиландская деревня, сколько бы домохозяйств она ни включала, обычно имеет линейную планировку, т. е. состоит из одной улицы, к которой выходят боковые переулки, ведущие к отдельным домохозяйствам или к кусту их. Обычно усадьба (домохозяйство) огорожена живой, часто колючей изгородью, скрывающей двор. Во дворе расположены жилой дом, амбар, птичник, сарай-навес для орудий труда и крупорушки. Жилой дом, амбар, а часто и «хлева» (платформы на случай затопления) строятся на высоких (до 1,5 м) сваях. Особенно высоки сваи домов в центральном Таиланде, где главный фасад дома, как правило, обращен к каналу или реке.